起亚全新赛图斯预售：8万给8295P+8AT，合资终于不寒酸了

一句话看懂：8月13日开启预售的起亚全新赛图斯，8.09万起、8月26日上市，把27英寸大屏、骁龙8295P和8AT变速箱下放到10万内，是合资被自主卷急了的一次反击。

先说结论

以前10万级合资给个小平板+CVT就被叫“够用”，赛图斯这代直接甩出8295P芯片、27英寸联屏和1.5T+8AT，智能化和平顺性都够看。想买合资标又嫌自主“三大件”不托底的家庭，这次能认真看。但要理性：全球车本土生态和智驾实际表现还得等落地验证。

几个真香的点

第一，1.5T配200马力+8AT，是同级少见的燃油8AT，长期可靠性和平顺比双离合安心，家用省心。第二，27英寸一体屏+8295P+文心一言，双音区语音一次唤醒连执行7条指令，车机不再卡顿寒酸。第三，尺寸加长到4460mm、轴距2690mm，后备厢483L拓展1454L，家用装载够。第四，L2近20项功能+7气囊，安全配置到位，预售权益也实在。

两个劝退的点

一是全球车智能化逻辑偏保守，8295P的本土App生态丰富度、智驾覆盖度可能不如自主旗舰。二是1.5L版本主打省油够用，追求动力直接上1.5T，别被低入门价带偏。

适合谁买

预算10万内、想要合资品质又不想在屏幕和芯片上将就的家庭，赛图斯值得等8月26日上市价出来，重点比锋兰达、缤智和自主同价车型落地价。试驾盯紧车机流畅度和8AT平顺性。

最后说句大实话

10万内想拿合资品质、又不想屏幕和芯片将就的，赛图斯这波确实值得等8月26日上市价出来看。但别只看预售权益就上头：一是8295P的本土App丰富度和智驾实际表现，全球车向来偏保守，等落地验证；二是1.5L入门版动力一般，真想要那套8AT平顺得加钱上1.5T中配。还有一点，合资车终端优惠空间大，预售期往往不是最便宜的时候，等上市后看终端让利再决定更稳。建议把它的落地价、置换补贴和锋兰达、缤智以及吉利长安同价车摆一起比，试驾重点感受车机流畅度和8AT换挡平顺性，别被预售66元抵2000这种权益冲昏头。

买前再确认

实操上提醒两点：第一，预售66元抵2000这类权益不等于最终优惠，合资车上市后终端常有让利，别急着在预售期锁单；第二，想要那套1.5T加8AT得加钱上中配，低配1.5L动力和配置都一般。等8月26日上市最终价公布，把落地价、置换补贴和锋兰达、缤智以及吉利长安同价车摆一起比，再决定上哪款配置。